春运雪灾目前还在延续，行人路上经历的千难万险，管理机构的诸多弊端，也都有亲历者不断撰文公诸于世。对于当局者来说，应付过灾情之后，最重要莫过于思考今后的避险策略。 由于这次是春运与雪灾这双重灾难的迭加，所以今后的避险策略应该考虑如何分别降低两者的风险。 先来谈春运。这是道地的人多之灾，若干年前我曾因工作原因，现场观察过广州与深圳两地的春运潮，一位同事用“如同地狱”来形容春运期间的广州火车站。如何减少春运期间的人潮？有人提出，要让打工族对打工地有“家”的感觉。这一倡议其实并非始自今天，早在90年代末期， […] Read the rest

早在90年代中期，中国的春运就成了一场乘客、运输部门与政府管理部门共同的恶梦，一直在超负荷的状态下运作。但今年一场罕见的大雪不仅成了压垮春运系统的最后一根稻草，更重要的是暴露了中国应急系统与政府管理能力的严重缺陷。 近年来中国灾祸不断，如2003年的SARS，每年频发的矿难与各种群体性抗议事件。每次灾难过后，政府也总是在宣称各种“应急预案”诞生，有关医疗事故、矿难与污染事故……等等，几乎无所不包。但不幸的是，在诸种应对预案中，中国当局给人印象最深的竟然是2006年6月颁发的《突发事件应对法草案》， […] Read the rest